un peu d'histoire pour présenter la marque
Marque fondée en 1895 par Laurin & Klement sous le label Slavia. A l'époque, ils construisaient des vélos à moteur. En 1905, la première auto de la firme appellée la 'voiturette' sort des chaines de production; les voitures sont construites sous l'appelation des fondateur "Laurin & Klement". Dans les années 20, elle fut reprise par le géant industriel ¦koda-Pilsen. Après la guerre 39-45, la marque tchèque doit se reconstruire, la Félicia et l'Octavia apparaissent; suivent pendant les années 60 la 1000 MB et la S 100. Pendant les années 60, la firme est nationalisée et sera mise dans l'ombre jusqu'à la fin des années 80. Les véhicules qui sont produits sont alors considérés comme techniquement dépassés pour l'époque, de la nait la réputation de véhicules à bas cout, mal construits, ne tenant pas la route, ayant des problèmes mécanique et donc peu fiables. Début des années 90, la firma Česká commence à sortir de l'ombre grace au rachat par le Groupe Volkswagen. Aujourd'hui, ¦koda étonne et est apprécié du public. En 1987 sort la Skoda Favorit qui va essayer de faire renaitre la marque sur les marchés de l'Ouest de l'Europe. En 1994, la Félicia est la première Skoda montée dans le Groupe Volkswagen, la voiture n'est autre qu'une mise à jour un peu plus mderne de la Favorit. L'année 1996 est un nouveau tournant pour la marque, l'Octavia marque le renouveau pour Skoda, techniquement très moderne, reprenant les bases techniques et les mécaniques, ainsi que les standard de finition du groupe allemand, la voiture est un premier succès, suivent ensuite la Fabia en 1999 et la Superb en 2002. A l'heure actuelle, la gamme s'est élargie. Elle compte toujours sur l'Octavia I, le Roomster, la Fabia, la Superb II sortie en septembre 2008 et l'Octavia II fraichement restylée. En gamme décalée, on comptera sur une octavia combi surélevée en version 4x4 scout, l'octavia II RS en berline et en combi, une version haut de gamme baptisée Laurin & klement sur Octavia II, des versions Greenline sur Fabia et Superb. Courant 2009, le yeti, un petit 4x4 et le joyster (compact 3 porte du type golf) courant 2010, devraient venir compléter la petite gamme tchèque. A noter que depuis 2004 Skoda est le partenaire et le fournisseur officiel de la flotte de voitures mise à disposition pour le Tour de France.
Bonne visite !
Marque fondée en 1895 par Laurin & Klement sous le label Slavia. A l'époque, ils construisaient des vélos à moteur. En 1905, la première auto de la firme appellée la 'voiturette' sort des chaines de production; les voitures sont construites sous l'appelation des fondateur "Laurin & Klement". Dans les années 20, elle fut reprise par le géant industriel ¦koda-Pilsen. Après la guerre 39-45, la marque tchèque doit se reconstruire, la Félicia et l'Octavia apparaissent; suivent pendant les années 60 la 1000 MB et la S 100. Pendant les années 60, la firme est nationalisée et sera mise dans l'ombre jusqu'à la fin des années 80. Les véhicules qui sont produits sont alors considérés comme techniquement dépassés pour l'époque, de la nait la réputation de véhicules à bas cout, mal construits, ne tenant pas la route, ayant des problèmes mécanique et donc peu fiables. Début des années 90, la firma Česká commence à sortir de l'ombre grace au rachat par le Groupe Volkswagen. Aujourd'hui, ¦koda étonne et est apprécié du public. En 1987 sort la Skoda Favorit qui va essayer de faire renaitre la marque sur les marchés de l'Ouest de l'Europe. En 1994, la Félicia est la première Skoda montée dans le Groupe Volkswagen, la voiture n'est autre qu'une mise à jour un peu plus mderne de la Favorit. L'année 1996 est un nouveau tournant pour la marque, l'Octavia marque le renouveau pour Skoda, techniquement très moderne, reprenant les bases techniques et les mécaniques, ainsi que les standard de finition du groupe allemand, la voiture est un premier succès, suivent ensuite la Fabia en 1999 et la Superb en 2002. A l'heure actuelle, la gamme s'est élargie. Elle compte toujours sur l'Octavia I, le Roomster, la Fabia, la Superb II sortie en septembre 2008 et l'Octavia II fraichement restylée. En gamme décalée, on comptera sur une octavia combi surélevée en version 4x4 scout, l'octavia II RS en berline et en combi, une version haut de gamme baptisée Laurin & klement sur Octavia II, des versions Greenline sur Fabia et Superb. Courant 2009, le yeti, un petit 4x4 et le joyster (compact 3 porte du type golf) courant 2010, devraient venir compléter la petite gamme tchèque. A noter que depuis 2004 Skoda est le partenaire et le fournisseur officiel de la flotte de voitures mise à disposition pour le Tour de France.
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